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所以我一開始就要強調 " 別借高利貸 "
合法的跟銀行借錢才是王道
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借款利率低到你不敢相信 , 根本不需要鋌而走險
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興櫃行情啟動 旅天下台北夏季旅展大打促銷牌
疫後首檔旅行社股-旅天下即將登錄興櫃，搶在台北國際夏季旅展以「一路玩到底」為主題，商品從夏日玩到秋冬，一路嗨到聖誕跨年，現場除了有市場獨家日本包機商品，要帶旅客前往日本東北及北海道賞楓、玩雪，再祭出STE旅展驚爆一口價、早鳥預購最高折3千、日韓指定自由行萬元有找等三大優惠，新人憑證報名指定長線商品，還可加碼獲得精美蜜月好禮。疫情後旅遊市場需求暢旺，旅天下總經理李嘉寅表示，預估今年營收有望達到疫情前水準。看好國人對日本旅遊的喜愛，目前與台灣虎航合作，取得日本花卷、函館包機席次，每週各2班次及4班次來回，冬季航班也已開放預訂；同時也佈局東南亞，像是熱門的越南峴港、富國島等，皆有加入包銷行列。至於長程線團體旅遊商品訂單能見度則到第四季，包含中秋、雙十、跨年等連假銷售約6成，甚至是明年春節檔期都有旅客詢問，目的地以奧地利、捷克、義大利與法國最熱門。日本東北及北海道地區從10月起進入賞楓季節，紅黃交織的風景美不勝收，推薦「花卷賞楓名所雙溫泉4日」搭乘旅天下獨家包機直飛花卷，前往嚴美溪、奧入瀨溪、十和田湖等賞楓名所，每人最低價30888元起；想要體驗不同的雪國風光，「北海道三大螃蟹溫泉5日」有機會看見期間限定的冬季點燈活動，更安排三大螃蟹吃到飽及入住溫泉飯店，每人最低價35888元起。長線則祭出業界最低價，原價每人68900元的「西澳伯斯夢幻粉紅湖8日」，現在每人只要59900元起，安排藝人周杰倫MV裡超夯景點，粉紅湖與藍色船屋。另外推薦「印度金三角7日」，走訪四大世界文化遺產泰姬瑪哈陵等，全程入住5星級飯店，旅展價每人36900元起。此外，跨年商品也提前開跑，「杜拜哈里發塔跨年燈光秀7日」每人124900元起，於哈里發塔的PalaceDowntownDubai享用奢華晚宴，接著在餐廳內喜迎2024年震撼煙火，無須於寒風中人擠人卡位；「美國約時代廣場跨年8日」每人99900元起，可以現場體驗時代廣場跨年盛況，並朝聖西半球最高戶外100樓觀景台，一覽曼哈頓的城市風光和哈德遜河岸風景；「雪梨跨年煙火船9日」每人159800元起，特別包下華麗煙火船，遠離人潮擁擠，在雪梨港灣上近距離觀賞2024年全球首場夏日煙火秀，跨年系列產品最高享15000折扣。暑假出遊想要撿便宜，旅天下於旅展推出驚爆一口價商品，「首爾愛寶樂園6日」前往親子最愛的愛寶樂園及韓國文化體驗營，每人9999元起；「濟州島小王子4日」保證入住一晚5星君悅酒店，造訪世界自然遺產成山日出峰，及今年剛開幕的小王子展覽館，每人12900元起；若想去東南亞度假，「北越雙龍灣5日」每人15500元起，享受下龍灣和陸龍灣的清幽恬靜。針對喜愛自由行的旅客，旅天下也祭出「每日限量搶購」活動，包含東京、名古屋、沖繩、首爾、曼谷等熱門旅遊城市，指定日期出發最低每人9999元起，旅展現場下訂加碼送Wi-Fi上網優惠券。國旅部分推薦「金門金好康IG打卡點3日」，玩遍沙美摩洛哥、紅磚木棉樹牆、3D漂浮斑馬線和太湖漂浮船，旅展一口價每人5999元起；馬祖南竿3日」悠遊馬祖地中海芹壁聚落，每人9888元起。搶神大戰！為阻桃園百年古廟遷移 前廟宮請走神像挨告判決出爐
桃園市竹園福海宮擁百年歷史，去年經信徒大會重新擲筊，一致決定配合桃園航空城計劃搬遷，宮廟管委會與建廟者陳祐後代、前廟公陳姓男子為搬遷事宜爭執不下，陳男更氣得竊取神尊阻止遷廟，遭到管委會提告，經桃園地院審理，認定陳男並無竊盜犯意，判無罪，全案可上訴。根據判決書，竹圍福海宮地方習稱竹圍仔王公廟，為大園區當地重要的信仰中心，主祀輔信王公，最初由先民陳祐渡台後請回台灣供奉，並從最開始的家廟演變為後來的地方公廟。關於航空城開發一案，管委會同意遷廟，並申請納入自願優先搬遷，廟方與信眾將主祀的輔信王公等神尊，以徒步遶境方式遷至蘆竹海湖福安府臨時紅壇。然而當時遷廟一事，亦導致時任廟公陳祐後人的不滿。但管委會於2020年7月已與陳姓前廟公達成「神尊絕對不可私自販賣」決議，陳男卻仍於同年8月18日竊取福海宮偏殿一尊神像，以2萬6千元至2萬8千元價格將神像售給兩名身份不詳、不知情的信徒，因此遭到提告。陳姓前廟公辯稱，福海宮的信眾本可迎回偏殿神尊供奉，而信徒只需依照廟方流程辦理並笅取得神尊同意即可請回家，並表示信眾迎回神尊本就為了與其接洽，而他不過是依流程辦理讓信徒迎回神尊，並無任何竊盜行為。桃園地院認定，福海宮所有權雖歸福海宮管委會，然管委會確有開會決議，偏殿神尊因此可供信徒擲筊請回家中，至於費用則隨緣。法官認為，陳姓前廟公有依規定替信徒辦理登記，其行為應屬於代福海宮交付神像給信眾，無法構成竊盜犯行，信徒所交付之2萬餘元結緣金亦不歸本案起訴範圍，故最終宣判無罪，全案可上訴。潛艦國造原型艦下水僅為「封殼」惹議 專家：重要是「這點」
國造潛艦原型艦預訂9月下旬舉行下水典禮。有非常熟悉潛艦的退將向本報表示，潛艦原型艦9月預定進度是「封殼」，不是「下水」，如果我們仍稱下水，這會鬧國際大笑話。但台船專家則反駁，下水僅係一傳統造船工程節點名詞，不需糾結名詞定義；況且不論封殼、或浮船，皆是造船造艦過程中必經的其中品質檢驗節點而已，在整體過程中，較重要的是建造階段中最後所進行的廠試與公試(品質驗收)。曾參與劍龍級潛艦建造的台船公司顧問鍾慶富、中國造船暨輪機工程師學會理事長陳建宏聯合撰文表示，傳統船舶建造，會在乾塢完成船殼水密相關工程後即下水，並拖曳至碼頭再進行艤裝工程及測試，以提高乾塢使用率。專家表示，在軍艦建造上，考量所需設施能量，可在船塢內，也可在陸上廠房執行，諸如成功級艦、光華三號錦江級艦、光華六號飛彈快艇、磐石軍艦、以及玉山軍艦等造艦案，皆在陸上達到高建造組裝成熟度後，實施下水、裝備測試與出海試俥的實例。因此，實施下水工程的時機，端視個別建案特性與期程、船廠資源而定。他們也提到，下水，實質包含全艦結構工程、船段接合工程、殼外裝備工程、殼上水密工程，以及穩度安全等項目均應完成及通過檢驗，至於是否實際移至水中並無實質必要；反而，若能無需移至水中，就能完成上述項目之檢驗，則可讓建造作業在相對安全、穩定與可控的環境下，接續執行艤裝工程，同時藉助岸置設備，來執行先期廠試工作，既縮短真正下水後、浮船接續執行之廠試與公試工作期程，又能降低測試風險與提高品質與工作效率。至於下水節點是否需真正接觸水面或將船移至水中，靠泊與碼頭或乾塢塢壁，就工程節點並無太大差異。專家說，細想潛艦國造案事涉高度機敏性，建造工程必須於機敏管制場域內進行，而台船的百萬噸級大塢的場域過廣，難以完全滿足機密管制要求，況且同期間尚有其他商用船舶建造共用需求；為此，台船規劃建造專用陸上廠房，除滿足全案機敏管制的要求，更著眼於在陸上廠房內執行建造工作，具穩定溫溼環境、妥善精密加工機具，以及各類系統裝備測試岸基支援設施，讓全案盡可能達到測試備便程度，再行實際浮船，以降低工程風險；相信此相關規劃是以負責任態度對全案最好的安排。綜此，下水僅係一傳統造船工程節點名詞，不需糾結名詞定義；況且不論封殼、或浮船，皆是造船造艦過程中必經的其中品質檢驗節點而已，在整體過程中，較重要的是建造階段中最後所進行的廠試與公試(品質驗收)，來確認是否符合操作與作戰要求，並做為後續艦精進之參考依據；為此，應綜合風險、效率與品質，才會對潛艦國造政策與國防自主有所助益。兩位專家也呼籲呼籲國人，台船公司願意勇於承擔潛艦國造的重責大任，在各種困境與阻擾下，仍繼續負重前行，應給予更多支持與鼓勵，避免因不知而多方質疑，讓我們期盼30年的新潛艦成功誕生，也可以讓80歲的老潛艦功成身退。
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